Öleinfüllstutzen 2CV – Made by 2CV-Driver, überholt mit Stahlmembran
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Produktinformationen "Öleinfüllstutzen 2CV – Made by 2CV-Driver, überholt mit Stahlmembran"
Überholter Öleinfüllstutzen („Reniflard“) für A-Serie 602 cm³. Made by 2CV-Driver. Statt der üblichen Gummischeiben arbeitet innen eine Ventilstahlmembran. Ergebnis aus der Praxis: höherer und stabilerer Kurbelgehäuse-Unterdruck als bei Gummimembran-Nachbauten – auch bei höherer Drehzahl. Das reduziert Ölnebel; leicht undichte Motoren werden damit erfahrungsgemäß wieder „etwas dichter“.
Einbau & Tipps:
• Sitzt vorn am Motor, Schlauch zum Luftfilter. Schläuche/Schellen und Dichtungen mitprüfen, ggf. erneuern.
• Nach Montage Unterdruck kurz mit U-Rohr-Manometer am Peilstab prüfen; Unterdruck muss im Leerlauf anliegen und bei Drehzahl nicht zusammenbrechen.
Unterschiede zu gängigen Nachbauten:
• Viele Gummi-Varianten funktionieren zuverlässig nur im Leerlauf/bei gemäßigter Drehzahl; im oberen Bereich brechen sie oft ein.
• Die Stahlmembran hält die Ventilwirkung über das gesamte Drehzahlband stabil; Originalgehäuse bleibt optisch seriennah und servicefähig.
Öleinfüllstutzen komplett, einbaufertig (ohne Schläuche/Schellen).
| Geeignet für A-Typ: | Citroën 2CV4, Citroën 2CV6, Citroën AK250, Citroën AK350, Citroën AK400, Citroën Acadiane, Citroën Ami 8, Citroën Dyane, Citroën Mehari, Lomax Umbau |
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