Lüfterklappe Edelstahl
FranceTec
Produktnummer:
72015
Produktinformationen "Lüfterklappe Edelstahl"
| Geeignet für A-Typ: | Citroën 2CV4, Citroën 2CV6, Citroën AK250, Citroën AK350, Citroën AK400, Citroën AZU |
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L'encyclopédie des Citroën 2CV belges (F)
Specific lighting, different hubcaps, notched rear wings: the 2CVs assembled at the Citroën factory in Forest (Belgium) differed from their French cousins in many ways. Unfortunately, far from all these changes have been well documented by the factory. This book offers the answer: based on original documents, interviews and a detailed analysis of photos and cars assembled in Forest, the development of the Belgian 2CV can be traced in great detail.
In "L'encyclopédie des Citroën 2CV belges", Vincent Beyaert describes the production and development of the 2CV assembled at the Forest plant: from the first 2CV A in 1952 to the last version to roll off the Belgian production line in 1980, as well as the vans based on the 2CV, exotic vehicles such as the Radar and the specifically Belgian models built after the plant closed. Overviews of body colours, seat trims, production figures and chassis numbers complete the book. With hundreds of images, "L'encyclopédie des Citroën 2CV belges" is the ultimate reference for every Citroën 2CV enthusiast.
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Citroën 2CV - van plattelandsauto tot stijlicoon
The Citroën 2CV was a hit. Millions were sold worldwide, all equally comfortable, lightweight, with simple but indestructible technology and full of usability.
It are these qualities that made the 'ugly duckling' so beloved by families, roadside tourists, world travellers, campers, firefighters, hippies, road guards, cameramen, adventurers, economy champions, tradesmen, museum directors, creative people, sun worshippers, policemen, youth hostel visitors, 2CV-crossers, investors, advertisers, Christmas tree delivery people, music lovers... In this booklet (which is also fun if you are not a car enthusiast) they all pass by in a long parade.
Made by FranceTec
Kilometermerker Tageskilometerzähler
Manuell einstellbarer Tageskilometerzähler für Oldtimer – jede Ziffer wird einzeln über ein kleines Zahnrad verstellt. Ideal, um Strecken, Tankfüllungen oder Wartungsintervalle festzuhalten, wenn der originale Wegstreckenzähler fehlt oder nicht mehr funktioniert.
Das Zählwerk funktioniert rein mechanisch – ohne Strom, ohne Elektronik. Die fünf Zahlenrollen lassen sich separat einstellen, z. B. auf „00000“ vor der Fahrt oder auf einen gewünschten Wert nachträglich. So lässt sich die gefahrene Strecke dokumentieren, besonders bei Fahrzeugen ohne Tageskilometerfunktion.
Auf der Rückseite ist ein 3 mm starker Klebepunkt angebracht – ersetzt den früheren Aufkleber, hält deutlich besser und lässt sich einfach montieren, z. B. am Armaturenbrett oder im Handschuhfach.
Hinweis: Eine Version mit höherem Kontrast (schwarze Zahlen auf weißem Hintergrund) ist in Arbeit – Infos folgen im Shop.
🔩 Merkmale:
• 5-stelliges mechanisches Zählwerk
• Jede Stelle separat einstellbar per Zahnrad
• Keine Rückstelltaste, kein Mitlaufbetrieb
• 3 mm Klebepunkt zur einfachen Befestigung
• Ohne Strom, rein mechanisch
🚘 Typische Fahrzeuge & Einsatz:
• Citroën 2CV, DS, Ami, Peugeot 403/404, Renault R4/R16 usw.
• Als Streckenzähler bei Oldtimer-Rallyes
• Zur Kontrolle von Verbrauch, Serviceintervallen oder Tankfüllungen
• Für Fahrzeuge ohne funktionierenden Tageszähler
