The Citroën 2CV was a hit. Millions were sold worldwide, all equally comfortable, lightweight, with simple but indestructible technology and full of usability.
It are these qualities that made the 'ugly duckling' so beloved by families, roadside tourists, world travellers, campers, firefighters, hippies, road guards, cameramen, adventurers, economy champions, tradesmen, museum directors, creative people, sun worshippers, policemen, youth hostel visitors, 2CV-crossers, investors, advertisers, Christmas tree delivery people, music lovers... In this booklet (which is also fun if you are not a car enthusiast) they all pass by in a long parade.
Specific lighting, different hubcaps, notched rear wings: the 2CVs assembled at the Citroën factory in Forest (Belgium) differed from their French cousins in many ways. Unfortunately, far from all these changes have been well documented by the factory. This book offers the answer: based on original documents, interviews and a detailed analysis of photos and cars assembled in Forest, the development of the Belgian 2CV can be traced in great detail.
In "L'encyclopédie des Citroën 2CV belges", Vincent Beyaert describes the production and development of the 2CV assembled at the Forest plant: from the first 2CV A in 1952 to the last version to roll off the Belgian production line in 1980, as well as the vans based on the 2CV, exotic vehicles such as the Radar and the specifically Belgian models built after the plant closed. Overviews of body colours, seat trims, production figures and chassis numbers complete the book. With hundreds of images, "L'encyclopédie des Citroën 2CV belges" is the ultimate reference for every Citroën 2CV enthusiast.
Unsere Vergaserdüse Ø 105 für die Sekundärstufe des Solex-Vergasers ist perfekt auf den Citroën 2CV abgestimmt. Sie sorgt für eine feine Kraftstoffzerstäubung im mittleren Drehzahlbereich und optimiert das Fahrverhalten bei konstantem Tempo.Gefertigt aus robustem, präzise gefrästem Messing nach Original-Spezifikation.Ideal für Citroën 2CVSchnelle, werkzeuglose MontageLangfristig korrosionsbeständig
Das 2CV Sonnensegel mit Klettverschluss vorne und hinten bietet einen effektiven Schutz vor direkter Sonneneinstrahlung, wenn das Dach des Fahrzeugs geöffnet ist. Hergestellt aus hochwertigem Stoff, ist das Sonnensegel langlebig und strapazierfähig. Durch den Klettverschluss lässt es sich einfach und sicher am Fahrzeug befestigen. Ideal für sonnige Tage und lange Fahrten im offenen 2CV.
Innenliegender Spiegel-Schwenkbecher passend für Citroën 2CV, Dyane, Ami und weitere Fahrzeuge mit originalen Geco-Spiegeln.
Dieses Kunststoffteil sitzt im Inneren des Spiegelkopfes und hält die Stellschraube samt Federn in Position. Es ermöglicht das sichere Verstellen und Fixieren des Spiegelkopfes auf dem Arm.
Typischer Schaden: Der alte Becher reißt oder zerbröselt – der Spiegelkopf wackelt oder fällt ab. Mit diesem Ersatz lässt sich die Funktion des originalen Spiegels wiederherstellen.
Passend für:
Citroën 2CV
Citroën Dyane
Citroën Ami
Geco-Spiegeltypen: 22, 274, 275
Auch passend für Spiegel von Cipa, Gemo, Peugeot, Renault mit sichtbarer Befestigungsschraube
Nicht passend für Spiegel ohne sichtbare Verschraubung zwischen Spiegelkopf und Arm.
Montagehinweis:
Spiegelglas und Umrandung abnehmen.
Alten Becher und Schraube vorsichtig ausbauen.
Neuen Schwenkbecher einsetzen und bei Bedarf Stellschrauben-Reparatursatz ergänzen.
Das Teil stellt die sichere Verstellung wieder her und spart den Austausch des kompletten Spiegels.
